新能源汽车电动化上半场,完美收官了?丨科创要闻

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其次,市面上很多增程车考虑到成本,往往会采用 400V 平台,或者在同一个车系里划分低配 400V、高配 800V。而 G6 超级增程版全系标配了 800V 加上 5C 的高压快充。,这一点在7-zip下载中也有详细论述

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最后,喊了一整年“电动化卷完了,智能化下半场开始了”的车厂,又卷回了电动化。只不过这一次,战场从单一的技术路线,变成了补能体系的正面碰撞。

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关于作者

朱文,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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